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    就是代价有点大。

    据说不是所有人吃油鱼都会拉，因为个人体质原因，吃这个鱼会拉的概率，在五五开之间。

    吃饱喝足的李青峰。

    静静等待着审判，结果一小时过去了，肚子没有半点不舒服，菊花也半点感觉都没有。

    ......

    看来他暂时逃过一劫。

    看了下手表上的时间后，李青峰开始收蟹笼，七百多米的绳索，单是用机械吊臂拉，都已经拉了将近五分钟。

    要是用人力拉的话。

    李青峰感觉自己的手臂会废掉，没一会，第一个蟹笼被拉出了水面，跟预想中的一样，半立方米的蟹笼，塞满了帝王蟹。

    每只帝王蟹的个头都很大。

    李青峰操作吊臂，将蟹笼吊到了渔船的中央，然后打开了蟹笼的开关。

    帝王蟹倾泻到了甲板上，有大有小，足足有十多只，最大的一只，完全伸展开来，竟然有一米多长。

    运到国内的帝王蟹都软趴趴，可这些帝王蟹都非常的凶猛，有只竟然还朝他跑了过来，好像要夹他的样子。

    李青峰直接一脚，让它来了个底朝天，由于阿拉斯加帝王蟹的个头比较大，还是比较危险的，北方渔民都会准备一把小刀，抓到它们后，会将它们给杀死。

    当然这也跟他们的地理位置和饮食习惯有关，很多欧洲国家都处于寒冷地带，海鲜不容易腐坏。

    且他们大多数只吃帝王蟹脚和蟹肉，就好像内地有很多地方，不吃鸡鸭内脏是一样的道理，欧洲大多数人都不会想去吃蟹黄。

    所以就不需要整只运输，而把蟹腿和蟹肉切割好后，这样还能节省运输成本。

    毕竟活螃蟹的运输成本很高，且还非常的麻烦，途中死亡的话，不及时处理，是会真的腐坏掉的。

    而国内大多数人买海鲜都喜欢买活的，这也是国内帝王蟹贵的原因，毕竟运输成本摆在那里。

    可说句实在话，活鲜比较美味和好吃，很多海鲜死亡后，整个口感就直线下降，就像在海鲜吃海鲜，跟到内地吃冰冻的海鲜，那简直就是两种完全不同的东西。

    面对张牙舞爪的帝王蟹。

    李青峰戴上了加厚的手套，搭在了帝王蟹的长满各种刺刺的蟹背上，收到了储物空间里面。

    还没一会。

    改装的吊臂将第二个蟹笼拉离了海面，跟第一个蟹笼一样，也是满满的帝王蟹。

    对李青峰来说，这些可都是钱，每一笼都有好几万的价值。

    三十笼就是上百万的收入，这是珊瑚礁生态区不容易做到的事情，毕竟珊瑚礁生态区物种太杂，每个笼子捕捉到的海鲜都有很多品种。

    有贵的，也有上不了台面的。

    可南极生态圈就不一样了，几乎都是单一的品种，除了一些不长眼的海星外，几乎没有其它的海洋生物了。


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